توضیحی درباره ادعای خارج شدن فردی پس از ۳۰ ساعت از زیر آوار متروپل
دانشگاه علوم پزشکی آبادان در خصوص صحبت‌های شهروند صدمه‌دیده حادثه متروپل در بیمارستان توضیحی ارائه داد.
دانشگاه علوم پزشکی آبادان در خصوص صحبت‌های شهروند صدمه‌دیده حادثه متروپل در بیمارستان توضیحی ارائه داد.
به گزارش ایسنا، در توضیح این دانشگاه آمده است:
"ضمن عرض خسته نباشید به تمام جهادگرانی که این روزها در عرصه‌های مختلف خدمت در مسیر پایان دادن به بحران جانخراش سقوط ساختمان متروپل و التیام دردهای بحق شهروندان هستند، به اطلاع می‌رساند در پی ادعای فردی مبنی بر اینکه در حادثه فرو ریختن ساختمان، بعد از ۳۰ ساعت از زیر آوار بیرون آورده شده است، بر خود لازم میدانیم تا توضیحات زیر به منظور تنویر افکار عمومی حضور مطالبه‌گران محترم عنوان شود.
بر اساس وظیفه ذاتی نیروهای امدادگر درمانی در خط دوم حادثه قرار می‌گیرند و معمولاً پس از اعلام نیاز نیروهای آتش‌نشان و آواربردار، آمبولانس به خط اول حادثه اعزام میشود.
در موضوع شب گذشته نیز با توجه به ازدحام امدادگران و نیروهای مردمی اعلام میشود فردی زنده از زیر آوار بیرون آورده شده است و با اعلام درخواست اعزام یک دستگاه آمبولانس به محل حادثه، بلافاصله کارکنان فوریت‌های پزشکی در محل حاضر و فرد مصدوم را به بیمارستان انتقال میدهند.
گزارشگر صداوسیمای مرکز آبادان نیز به محض اطلاع از این موضوع برای تهیه گزارش در بیمارستان با فرد مصدوم مصاحبه می‌کند که در این مصاحبه فرد مدعی میشود که به مدت ۳۰ساعت در زیر آوار بوده و با کمک کارکنان آتش‌نشانی بیرون کشیده شده است.
در اظهارت بعدی مشخص میشود این فرد از نیروهای مردمی حاضر در محل بوده و برای کمک به داخل حفره ایجاد شده می‌رود و وقتی احساس خطر می‌کند با فریاد درخواست کمک کرده و نیروهای امدادگر نیز برحسب وظیفه وی را بیرون آورده و سپس توسط کارکنان فوریت‌های پزشکی به بیمارستان انتقال میدهند.
در این میان لازم به ذکر است نیروهای امدادگر در صحنه و کارکنان فوریت‌های پزشکی در مسیر خدمات‌رسانی به مصدومان صرفا وظیفه ذاتی خود را انجام داده و مسئول اظهارنظر و صحبت افراد نمی‌باشند و در کمک به فرد مذکور که علائم آسیب‌دیدگی در وی دیده می‌شد خدمات‌رسانی درمانی وظیفه زحمتکشان اورژانس و سپس بیمارستان بوده که به خوبی صورت گرفته است.
از خداوند متعال برای همه شهروندان محترمی که در این ایام سوگوار از دست‌دادن عزیزانشان هستند صبر جمیل و برای مصدومان حادثه، شفای عاجل مسئلت داریم."
هیچ قاعده و ضابطه‌ای در متروپل رعایت نشده/آنقدر قدرت داشتند که هیچ کس نمی‌توانست نظارت کند
سرپرست نظام مهندسی کشور با تاکید بر اینکه هیچ قاعده و ضابطه‌ای در متروپل آبادان رعایت نشده است، گفت: این افراد آنقدر قدرت داشتند که هیچ کس نتوانسته برود و نظارت کند و خارج از روال معمول ساختمان اجرا شده بود.
به گزارش ایسنا، حمزه شکیب در شصت‌وهفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران به عنوان میزبان ویژه حضور پیدا کرد تا درباره ساختمان‌های ناایمن تهران و همچنین حادثه متروپل آبادان گزارشی را ارائه کند که در ابتدا خطاب به اعضای شورای شهر تهران با اشاره به سابقه حضور خود در شورا گفت: قطعا حضور در شورا فرصتی طلایی است که باید از آن در خدمت‌رسانی به مردم به ویژه در خصوص ساختمان‌های ناایمن بهره‌گرفت.
وی ادامه داد: باید این امیدواری را بدهم که بعد از زلزله رودبار ساخت‌وسازهای ما با کیفیت بهتری انجام شد اما هنوز ایرادات و اشکالات زیادی دارد که باید با کمک یکدیگر نسبت به حل و فصل آن اقدام کنیم.
سرپرست نظام مهندسی کشور درباره حادثه ساختمان متروپل آبادان گفت: آبادان شهری است که ساختمان‌های بلند آن که تعداد طبقات‌اش بیش از ۱۰ طبقه است به حدود پنج یا شش ساختمان می‌رسد و این در حالی است که متروپل قبل از اخذ پروانه شروع به ساخت‌وساز کرده است و با توجه به وجود منطقه آزاد تجاری ساخت‌وساز تابع قوانین دیگری بوده پروانه‌ای که تا سال ۹۶ صادر میشود به گونه‌ای است که سازمان نظام مهندسی در چرخه طراحی و اجرا به صورت رسمی وجود نداشته است.
شکیب ادامه داد: ساختمان هنوز به بهره‌برداری نرسیده بوده که زیر بار یک دوم بارهای ثقلی خود بوده است و با این وضعیت مواجه شده اگر به بهره‌برداری می‌رسید تعداد افراد بیشتری در ساختمان حضور داشتند و گرفتار حادثه می‌شدند. متاسفانه هیچ سازوکار مناسب طراحی و اجرایی برای این ساختمان پیش‌بینی نشده بود.
اگر مقررات ایمنی ساختمان‌ها اجرایی می‌شد ما هنوز پلاسکو را داشتیم
وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود به موضوع ساختمان پلاسکو اشاره کرد و افزود: ساختمان پلاسکو روزی نماد ساختمان‌های بلند کشور بود. در حال حاضر حدود ۱۰۰۰ ساختمان بلند بالای ۱۲ طبقه داریم که مسئولیت آن برعهده ما و شماست؛ اما نگهداری نمی‌شوند و اراده‌ای نیاز است که برای نظارت آنها اقدام کنیم قطعا اگر مباحث مقررات ایمنی ساختمان‌ها اجرایی می‌شد ما هنوز پلاسکو را داشتیم.
لزوم تدوین دستورالعمل و مکانیزم فوق‌ریزش برای ساختمان های بلند مرتبه
سرپرست نظام مهندسی کشور افزود: هزار ساختمان بلندمرتبه داریم که باید درباره متروپل چه می دانیم؟ به صورت پایلوت برای آنها مواردی را اجرایی کنیم از جمله تدوین دستورالعمل و مکانیزم فوق‌ریزش. اگر آتش سوزی در این ساختمان‌ها اتفاق افتاد باید بدانیم کدام طبقات فروریزش دارد و این اطلاعات را پس از احصاء در اختیار آتش نشانی‌های منطقه قرار دهیم تا سازه را بشناسند و در هنگام آتش سوزی مکانیزم فروریزش موجود باشد البته این کار از قبل آغاز شده ولی متاسفانه دنبال نشده است.
در نهضت ملی مسکن امیدوارم از کیفیت غافل نشویم
شکیب به زلزله سرپل ذهاب اشاره کرده و ادامه داد: بیش از دو میلیون واحد در مسکن مهر ساخته شده که به لحاظ کمیتی کار بی‌نظیری است و ای کاش در کنار این کمیت، کیفیت مورد توجه قرار می‌گرفت. در حال حاضر در نهضت ملی مسکن امیدوارم از کیفیت غافل نشویم. در ساختمان‌سازی ۳۰ درصد هزینه برای اسکلت و ۷۰ درصد برای نازک‌کاری‌ها و . است که در زلزله متاسفانه همه آنها را از دست می‌دهیم. ما میدانیم در کشوری زندگی می‌کنیم که زلزله‌خیز است لذا در نهضت ملی مسکن باز هم صرفا به کمیت توجه میشود بی‌تردید باید درس بگیریم و به سراغ تامین کیفیت برویم.
دانش علم مهندسی در کشور ما جزو پنج کشور اول دنیاست
دانش و علم مهندسی در کشور پیاده‌سازی نمی‌شود
سرپرست نظام مهندسی کشور در بخش دیگری از صحبت‌های خود در طرح پیشنهادی برای کاهش ریسک در شهر تهران گفت: ما دانش و توان لازم را داریم دانش درباره متروپل چه می دانیم؟ علم مهندسی در کشور ما جزو پنج کشور اول دنیاست اما متاسفانه این دانش و علم پیاده‌سازی نمی‌شود چرا که نظامات درون و بیرون سازمانی را رعایت نمی‌کنیم. باید به سمتی حرکت کنیم که محصول نهایی استاندارد باشد.
به گزارش ایسنا، پس از صحبت‌های حمزه شکیب، مهدی چمران ریاست شورا در طرح سوالی از سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور گفت: زمین محل ساخت متروپل آبادان چگونه بوده و آیا می‌شده چنین ساختمانی با پی و فوندانسیون معمولی ساخته شود؟
شکیب در پاسخ به این سوال مهدی چمران گفت: زمین آبادان احتمالا زمینی از نوع ۳ بوده که آب‌های سطحی در آن بالاست البته هنوز بررسی دقیق علمی انجام نداده‌ایم. قطعا میشود ساختمان‌های حتی بالاتر از تعداد طبقات متروپل ساخت اما باید تمهیدات امنیتی لازم در نظر گرفته شود.
وی ادامه داد: احتمالا فوندانسیون ساختمان نیاز به شمع داشته اما اینکه رعایت شده یا خیر؟ باید مورد بررسی قرار گیرد که در همین راستا تیمی تشکیل داده‌ایم تا این کار را انجام دهد.
ریاست شورای شهر تهران بار دیگر گفت: افرادی که درخواست اضافه طبقه می‌کنند شاید بتوانند ستون را تقویت کنند اما نمی‌شود فوندانسیون را کاری کرد لذا این درس عبرتی برای ماست تا راحت و سریع اضافه طبقات را تعیین نکنیم.
شکیب در ادامه گفت: متروپل ابتدا برای ۹ طبقه طراحی شده ولی برای این کار از افراد صلاحیت‌دار استفاده نمی‌کند و بعد سه طبقه اضافه می‌کند و برخی ستون‌ها را حذف می‌کند و سیستم سازه‌ای بسیار عجیبی را که در دنیا مشابه آن وجود ندارد پیاده‌سازی می‌کند هیچ قاعده و ضابطه‌ای در آن رعایت نشده و متاسفانه این افراد آنقدر قدرت داشتند که هیچ کس هم نمی‌توانست برود و نظارت بکند و خارج از روال معمول این ساختمان اجرا شده البته در استان‌های دیگر هم موارد مشابه داریم که باید ان‌شاءالله این روند اصلاح شود.
دلایل ریزش متروپل/ نقشه معماری، سازه‌ای و مکانیزم فروریزی برای بلندمرتبه‌ها تهیه شود
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور با اشاره به ساختمان پلاسکو و عدم نگهداری درست آن تصریح کرد: در سال ۹۲ نگهداشت این ساختمان‌ها به عنوان قانون تصویب شده و هیچ الزامات قانونی برای آن اجرا نشده و هزار ساختمان بالای ۱۲ طبقه در تهران داریم که متاسفانه نگهداری نمی‌شوند و الزامات اجرایی ندارند.
به گزارش خبرنگار شهر، حمزه شکیب در شصت و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به ایمن سازی ساختمان ها و افق پیش روی آن، اظهار کرد: پس از زلزله رودبار و منجیل ساخت و ساز با کیفیت بهتری انجام شده اما کفایت نمی کند و باید ایرادات و اشکالات را با همکاری یکدیگر برطرف کنیم.
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور با اشاره به چرایی ساخت و ساز ساختمان هایی همچون متروپل خاطرنشان کرد: تخریب پلاسکو، تخریب ساختمان ها در زلزله سرپل ذهاب و مواردی از این قبیل از سوالاتی هستند که مطرح می درباره متروپل چه می دانیم؟ شود.
وی با بیان اینکه متروپل از ساختمان های مهمی بوده که قبل از اخذ پروانه اقدام به ساخت کرده است، یادآور شد: مقررات ساخت و ساز بسیار پیچیده است و با توجه به وجود منطقه آزاد که قانون در آن پیگیری نشده است، سازمان نظام مهندسی در آن به طور رسمی ورود نکرده است. وضعیت به اندازه ای بحرانی بوده که هنوز ساختمان کامل نشده بود و این اتفاق افتاد.
وی افزود: ساختمان زیر بار یک دوم ثقلی خود بوده و دچار این حادثه شده است. اگر بیش از این بار را تحمل می کرد شاید بیش از هزار نفر در این حادثه جان خود را از دست می دادند.
شکیب با اشاره به ساختمان پلاسکو و عدم نگهداری درست آن تصریح کرد: در سال ۹۲ نگهداشت این ساختمان ها به عنوان قانون تصویب شده و هیچ الزامات قانونی برای آن اجرا نشده و هزار ساختمان بالای ۱۲ طبقه در تهران داریم و متاسفانه نگهداری نمی شوند و الزامات اجرایی ندارند. اگر مبحث ۲۲ رعایت شده بود ساختمان پلاسکو را هنوز در اختیار داشتیم.
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور گفت: باید برای چند ساختمان به صورت نمونه نقشه معماری، سازه ای و تاسیسات مکانیکی و مکانیزم فروریزی را تهیه کنیم تا ببینیم در صورت بروز حادثه، چه میزان از ساختمان فرو می ریزد. این مکانیزم باید در اختیار آتش نشانی قرار بگیرد و به آنها آموزش داده شود.
وی با بیان اینکه این امر هنوز محقق نشده است، گفت: می توانیم دنبال کنیم که این طرح اجرایی شود و ساختمان های بلندمتربه ملزم به اجرای آن شود.
شکیب با بیان اینکه بیش از دو میلیون مسکن مهر ساخته و به لحاظ کمیتی کار بزرگی در دنیا انجام شد، گفت: کاش از لحاظ کیفیتی نیز این اتفاق می افتاد. در مسکن ملی نیز همین اتفاق می افتد و باز هم از کیفیت غافل می شویم.
سرپرست سازمان نظام مهندسی با اشاره به اینکه ۳۰ درصد هزینه صرف ساخت و ساز می شود، خاطرنشان کرد: در زلزله ها ۷۰ دصد هزینه ها که شامل تاسیسات است از بین می رود. ما علم و دانش را درباره متروپل چه می دانیم؟ داریم و هزینه چندانی نیز نمی خواهد و باید در این زمینه کار شود تا بتوانیم تاسیسات را داشته باشیم. ما که می دانیم در کشور زلزله خیزی هستیم چرا نباید این سازه ها را حفظ کنیم.
وی تأکید کرد: باید از این شرایط درس بگیریم و کیفیت ها را که دانش و توان آن را داریم افزایش دهیم حتی اگر ۱۰ درصد کمتر بسازیم. باید عمر مفید ۱۰۰ ساله ساختمان ها را داشته باشیم و بعد از آن نیز بتوانیم آن را بازسازی و تعمیر کنیم.
شکیب با اشاره به مطرح شدن پیشنهاد کاهش ریسک خطر در تهران در گذشته یادآور شد: تمام الگوریتم آن در گذشته تهیه شد اما به دلیل تغییرات مدیریتی به نتیجه نرسید. متاسفانه دانش ما پیاده سازی نمی شود و یکی از علل اصلی آن این است که نظام درون سازمانی و برون سازمانی رعایت نمی شود.
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور با اعلام اینکه باید ارتباطات به درستی برقرار شود تا محصول استانداردی را در ساختمان ها شاهد باشیم، خاطرنشان کرد: در سازمان نظام مهندسی درباره متروپل چه می دانیم؟ نیز اشکالات جدی وجود دارد اما باید تلاش کنیم که برطرف شود. صرفا نباید روی کمیت کار کنیم و باید دانش خود را برای ارتقاء کیفیت ساختمان پیاده کنیم.
وی در پاسخ به سوال چمران در خصوص مقاومت زمین متروپل آبادان اظهار کرد: هنوز بررسی دقیق انجام نشده اما قضاوت ها اینگونه است که از نوع سه به سمت نرم باشد و آب های سطحی در آن بالاست. اگر قرار است طراحی شود امکان پذیر است و ساختمان های بلندتر نیز می توان ساخت اما می توان الزامات ساخت و ساز را در فونداسیون آن اجرایی کرد.
شکیب افزود: باید فونداسیون گسترده باشد و نیاز به شمع نیز داشته است و هنوز اطلاع دقیقی نداریم که رعایت شده است یا خیر؟
وی با اشاره به ساخت و ساز عجیب و غریب در متروپل افزود: آن فرد به اندازه ای قدرت داشته که کسی نمی توانسته در آن نظارت کند. معاون شهرسازی شهرداری اعلام کرد که هیچ پرونده ای در خصوص این ساختمان ندارد.
شکیب تأکید کرد: تعداد کسانی که صلاحیت ندارند و وارد ساخت و ساز شدند کم نیست و باید اصلاحات صورت بگیرد.
در زمینه مطالعاتی جزو چند کشور اول دنیا هستیم
به گزارش شهر حمزه شکیب پس از استماع نقطه نظرات اعضای شورای شهر تهران با بیان اینکه ما به عنوان کارشناس تکلیف داریم موارد را مطرح کنیم، گفت: ما ادعا داریم در بحث مطالعاتی جزء چند کشور اول دنیا هستیم. تصمیم گیران شما در شورا و ما در سازمان نظام مهندسی هستیم. باید به گونه ای عمل کنیم که بتوان مطالعات را پیاده کرد.
وی افزود: چرا باید دانش و اجرا این میزان فاصله داشته باشد؟ چون توان پیاده سازی این دانش وجود ندارد. کسانی همچون آقای عبدالباقی با کسانی وارد ارتباط می شود که امور را برای ساخت و ساز چنین ساختمان هایی آسان می کند.
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور با بیان اینکه شهرداری ها باید جمع بندی نهایی را در خصوص ساختمان های ناایمن انجام دهند، گفت: تفاهم نامه هایی اجرا شده و ما یک روزه می توانیم ناظران خود را معرفی می کنیم. اگر ایراداتی وجود داشته به این دلیل است که املاک بالای سه هزار و 500 متر به افراد حقوقی داده می شود.
وی ادامه داد: افرادی همچون آقای عبدالباقی در همین شهر تهران داریم که منتظر می مانند تا ناظران انتخابی بوده و ارجاعی از سازمان نباشند.
تهیه سامانه تعیین ناظران به صورت سیستمی و شفاف
شکیب تأکید کرد: سامانه ای را برای کل کشور تهیه می کنیم تا افراد نتوانند دسترسی داشته باشند و ناظران را تعیین کنند. باید سیستمی و اتوماتیک و شفاف باشد. این موضوع از سال 88 شروع شده و به دلیل منافع برخی افراد هنوز عملیاتی نشده است. اگر انتخاب ناظران شش روزه انجام نشده به دلیل منافع این افراد است.
وی با بیان اینکه حق الزحمه مهندسین ناظر مبلغ چندانی نیست، گفت: ممکن است در طول سال یک کار به مهندسی سپرده شود و با توجه به تخفیف 50 درصدی در بافت فرسوده، مهندسین این طرح ها را نمی پذیرند.
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور با بیان اینکه درخواست تخفیف مشکل ایجاد می کند، یادآور شد: باید منابعی در این خصوص در نظر گرفته شود.
وی با بیان اینکه جلسات متعددی با کل استان ها برگزار شده است، گفت: جمع بندی برای اصلاحات قانون انجام شده و تا ماه های آینده به نتیجه می رسد. باید کمک شود تا این اصلاحات صورت بگیرد.
شکیب با اشاره به تعارض منافع نیز خاطرنشان کرد: با رد صلاحیت افراد نمی توان در زمینه تعارض منافع جواب گرفت. باید ساختار را اصلاح کنیم. افراد نباید وارد شوند و کارهای بزرگ را برای خودشان و یا افراد خاص انتخاب کنند.
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور با بیان اینکه چرا باید 120 درصد از پروانه های صادر شده به کمیسیون ماده 100 بازگردد، گفت: ریشه ها جای دیگری است و باید اصلاح شود . طرح تفصیلی باید درست شود. اگر قرار است اضافه ساخت داده شود از همان ابتدا این کار صورت بگیرد.
باید همه ارگان‌های مرتبط وارد عمل شوند و اراده برای بهسازی قوانین داشته باشند
وی ادامه داد: همه ما مسئول هستیم و باید نسبت به مردم پاسخگو باشیم که چرا مطالعات عملیاتی نمی شود؟ سازمان نظام مهندسی کشور به تنهایی نمی تواند وارد شود و باید اراده در شهرداری، وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی و نظام مهندسی وجود داشته باشد.
شکیب با بیان اینکه کمیته حقیقت یاب برای ساختمان پلاسکو شکل گرفت، خاطرنشان کرد: موارد مطرح شد اما باید عملیاتی شود. اگر اجازه داده نشود که تخلف صورت بگیرد می توانیم کار را پیش ببریم.
وی با تأکید بر اینکه مقررات ملی ساختمان شورای تدوین دارد که باید با آن همکاری کنیم، اظهار کرد: تا کنون اجازه ورود داده نمی شد اما امیدواریم دوباره این شورا روح تازه ای بگیرد.
ضرورت عملیاتی شدن میحث۲۲
سرپرست سازمان نظام مهندسی کشور گفت: مردم و دولت دیگر توان دردهای سنگین و شارژ مالی پس از حوادثی از جمله زلزله را ندارند.
وی افزود: مبحث 22 از همه چیز واضح تر است و پس از 9 سال چرا عملیاتی نمی شود؟ باید نگهداشت ساختمان ها با حضور افراد متخصص صورت بگیرد.
شکیب با بیان اینکه باید الزام شود که در ساختمان ها این مبحث مورد توجه قرار بگیرد، تصریح کرد: باید الزام اجرایی توسط شهرداری و وزارت مسکن و شهرسازی رعایت شود. اگر شورا همین اقدام را انجام دهد کاری ماندگار کرده است. هرگونه امکانات تخصصی را در اختیار قرار خواهیم داد.
وی تأکید کرد: آموزش مهندسان و ناظران به روز می شود اما تصمیم سازان و تصمیم گیران نیز باید مورد آموزش مستمر قرار بگیرند و در یک سطح کمک کنیم تا امور پیش برود.
انتهای پیام/
روایتی از خانواده‌های چشم‌انتظار مقابل متروپل
بسیاری از مردم و خانواده‌های مفقودان ساختمان متروپل، چشم دوخته‌اند به امدادگرانی‌که تلاش می‌کنند رد و نشانی از مفقودان پیدا کنند.
به گزارش تابناک، با گذشت دو روز از ریزش برج دوقلوی متروپل در خیابان امیری آبادان، پس‌لرزه‌های آن همچنان ادامه درباره متروپل چه می دانیم؟ دارد. ساختمان غیراستانداردی که به گفته استاندار خوزستان، قرار بود در شش طبقه احداث شود، اما با خودسری مالک، دو، سه طبقه دیگر به آن اضافه شد. چهار ستون برج حالا به‌شدت سست است و هر لحظه امکان دارد ستون فقراتش بشکند و باز هم فروریزد. همه جای خیابان امیری، پر از تکه آجر و آهن‌پاره‌های برج است. از دو روز پیش، خواب به چشم خیلی از آبادانی‌ها نیامده. وضعیت آنها که زیر صد‌ها تن آهن و سیمان و بتن دفن شده‌اند، هنوز مشخص نیست. معلوم نیست چند نفر با مرگ دست و پنجه نرم می‌کنند و چند نفر فوت شده‌اند. نیروهای هلال‌احمر، آتش‌نشانی و اورژانس هنوز پای‌کار هستند. سگ‌ها و دستگاه‌های زنده‌یاب هم تلاش می‌کنند تا شاید تن نیمه‌جانی را از زیر خروار‌ها آوار بیرون بکشند.
حداقل ۴۰تا ۵۰خانواده مفقودان حوالی برج نشسته‌اند و با گریه دست به دعا برداشته‌اند. حال مادرانی‌که چشم انتظار خبری از فرزندان و عزیزانشان هستند، خوب نیست. صدای شیون آنها لحظه‌ای قطع نمی‌شود و حاضر نیستند حتی برای یک‌لحظه آنجا را ترک‌کنند. با هر پیکری که از زیر آوار بیرون می‌آید، زن و مرد از ته دل زار می‌زنند. پیرمردی که دو فرزندش زیر آوار مانده، از شدت غم به سینه‌اش می‌کوبد. یکی از این خانواده‌ها، خانواده رامین و مریم، یک عروس و داماد دهه هفتادی هستند که در طبقه همکف برج متروپل کافه داشتند، اما حالا نه اثری از خودشان است و نه‌کافه‌شان.
جواد، یکی از دوستان مریم و رامین است. او می‌گوید: «آنها دو سال پیش ازدواج کردند. رامین قبلا مغازه عکاسی داشت، اما سه ماه قبل، کافه‌اش را در طبقه اول برج راه‌اندازی‌کرد و به عشق همسرش، نام کافه را «مری» گذاشت. وقتی خبر ریزش برج را شنیدم، باورم نشد و فکرکردم شایعه است. وقتی به محل حادثه رفتم، با واقعیت روبهرو شدم. با گوشی هر دو تماس‌گرفتم، اما خاموش بود. چندبار به برج آمدم و پیگیر وضعیت آنها شدم، ولی هیچ ردی از آنها وجود ندارد. امیدوارم معجزه‌ای رخ دهد و هر دو زنده باشند.
محمدکشفی ۴۰ ساله، یکی از قربانیان حادثه است. یکی از دوستان صمیمی او به ما می‌گوید: «محمد متاهل بود و فرزند داشت. او دبیر فروش پروژه‌های ساختمانی بود و با پروژه متروپل نیز همکاری داشت. وقتی خبر را شنیدم، به طرف برج حرکت کردم و در طول راه هم چندبار با محمد تماس گرفتم، اما گوشی‌اش خاموش بود. وضعیت برج آنقدر بد بود که امیدی به زنده ماندن محمد و افراد گرفتارشده نداشتم. چندساعتی همراه با امدادگران جست‌وجو کردم و شب بود که امدادگران جسدش را همراه چند نفر دیگر بیرون کشیدند. چه کسی پاسخگوی فرزند اوست که غریبانه پدرش را از دست داد؟»
چهار عضو یک خانواده زیر آوار
چهار نفر از خانواده محمد جلیلیان هم زیر آوار برج مانده‌اند. او درباره این حادثه توضیح می‌دهد: «دامادم تمام زندگی‌اش را فروخت تا این بستنی‌فروشی را در برج بخرد. هنوز ۲۰ روز هم از افتتاح مغازه‌اش نمی‌گذرد که این اتفاق افتاد. دامادم با برادرزاده‌اش و دو خواهرزاده‌ام، زیر آوار برج هستند. علاوه بر آنها، دو کودک هفت ساله‌که برای خرید بستنی آمده بودند هم زیر آوارند. امدادگران با استفاده از سگ و دستگاه زنده‌یاب‌گفتند دستگاه علائمی از زنده بودن انسان نشان داده، اما حجم نخاله آنقدر زیاد است که به‌سختی میتوان کار کرد. دست‌شان درد نکند، خیلی کمک حال هستند. نیروهای مردمی هم هرطور بتوانند با آوردن آب و بیسکوییت به دیگران کمک می‌کنند.»
مرد هراسانی هم دنبال برادر گمشده‌اش است. او می‌گوید: «برادرم به عنوان کارگر در طبقه پنجم برج مشغول کار بود که سقف ریزش‌کرد وگرفتار شد. لباس ایمنی کارم را پوشیدم و به برج آمدم، اما با دیدن حجم آوار گمان نمی‌کنم‌کسی زنده بماند. آن‌هایی هم که زنده ماندند، با خوش شانسی و در ساعات اولیه حادثه از محل خارج شده بودند. همکاران برادرم گفتند روز حادثه بین ۸۰ تا ۸۵ نفر کارگر در برج کار می‌کردند.»
محسن نصیری، یکی دیگر از مفقودی‌های متروپل است که برادرش همه جا را دنبال او گشته است. با او می‌خواهیم صحبت‌کنیم، اما حال عمومی‌اش آنقدر نامساعد است‌که عذرخواهی می‌کند. از یکی از دوستان، در مورد حادثه می‌پرسیم: «موتور او جلوی برج بود و مشخص است‌روز حادثه وارد برج شده. همراه خانواده او، تمام بیمارستان‌ها را دنبال محسن گشتیم، اما هیچ ردی از او پیدا نکردیم. عکس او را هم در فضای مجازی منتشر کرده‌ایم، ولی تا الان خبری از او نشده است.»
دختر جوانی که به‌شدت بی‌تاب است، با مادرش به محل حادثه آمده‌اند. او نگران خواهرش است: «خواهرم دو هفته بود در این برج کار می‌کرد و الان دو روز است از او بی‌خبریم.» مادر دیگری که اصلا حال خوشی ندارد با گریه می‌گوید: «چه بگویم؟ چهار فرزندم زیرآوار هستند و خبری از آنها ندارم.»
مردی‌که رمقی ندارد و در یکی از خیابان‌های منتهی به خیابان امیری نشسته است، می‌گوید: «دو دختر و همسرم برای خوردن بستنی به کافه آمده بودند، اما دیگر از ساختمان خارج نشدند.»
مرد جوانی که از شاهدان حادثه است، می‌گوید: «روز حادثه به سینما رفته بودم که ناگهان صدای لرزش شدیدی آمد. فکرکردم زلزله است و سراسیمه بیرون زدم. وارد خیابان که شدم، با صحنه عجیبی روبهرو شدم. ساختمان برج متروپل ریزش کرد و بخشی از آن، شیشه‌های خودرو‌های پارک شده را شکسته بود. شیشه‌های خودروی خودم هم کامل شکسته و بدنه آن آسیب دیده است. شرایط بد و وحشتناکی حاکم بود.»
میلاد جعفری که از نزدیک شاهد تجمع مردم در صحنه است، از همین موضوع به ماگلایه می‌کند: «متروپل از نظر طولی سه‌برابر پلاسکوی تهران است و با شرایط و امکاناتی‌که می‌بینم، فکر نمی‌کنم تا یک ماه دیگر هم آوار‌های برج جمع شود. متاسفانه هیچ مدیریتی برای متفرق کردن مردم وجود ندارد و هر لحظه ممکن است دیواره‌های کناری برج بریزد. با اینکه خیابان‌های اطراف را با کانتینر مسدود می‌کنند، اما باز هم مردم به‌راحتی می‌توانند خودشان را پای برج برسانند. نیرو‌ها در حال نخاله‌برداری هستند، ولی این کار، خطر ریزش برج را به همراه دارد. اگر برج را تخریب و بعد نخاله‌برداری‌کنند، بهتر است.»
نگرانی‌های مسوولان و برخی شهروندان از تجمع مردم از ریزش احتمالی برج بی‌دلیل نبود و در حالی‌که با خانواده‌های مفقودان مصاحبه می‌کردیم، ناگهان بخشی از برج فروریخت. خبرش را هم مدیرعامل جمعیت هلال‌احمر خوزستان اعلام کرد و گفت: «با توجه به شرایط ناپایدار سازه، متاسفانه بخشی از سازه، حین عملیات آواربرداری فرو ریخت و سه نفر از عوامل امدادی دچار جراحت شدند. شرایط برای امداد، مقداری سخت است و حضور مردم هم کار را برای ما سخت‌تر می‌کند.»
عبدالباقی در دیار باقی
در حالی که دقایقی بعد از حادثه، دستور بازداشت مالک و پیمانکار متروپل صادر شده بود، شامگاه دوشنبه اعلام شد حسین عبدالباقی، مالک این برج در زمان حادثه در ساختمان حضور داشته و ناپدید شده است. جست‌وجو‌ها ادامه داشت تا اینکه امدادگران با جسد مردی در زیر آوار روبهرو شدند که به‌شدت صدمه دیده بود و شناسایی او از روی چهره مشخص نبود. جسد از زیر آوار خارج و تحویل ماموران پلیس شد که در بازرسی جیب او، مدارکی کشف شد که متعلق به حسین عبدالباقی بود. جسد با دستور قضایی برای تشخیص هویت به اداره تشخیص هویت پلیس منتقل شد که پس از بررسی‌های علمی اعلام شد، جسد متعلق به مالک ساختمان است. دادستان استان خوزستان هم پس از گزارش تشخیص هویت پلیس، هویت مالک ساختمان را تایید کرد تا نام او در ردیف ۳۹ لیست مصدومان و قربانیان حادثه متروپل قرار بگیرد. البته براساس گزارش‌های رسمی، عبدالباقی متولد سال ۱۳۶۰ است، اما در این لیست سن او ۳۵ سال اعلام شده است.
جست‌وجو با دستگاه زنده‌یاب
بسیاری از مردم و خانواده‌های مفقودان، چشم دوخته‌اند به امدادگرانی‌که تلاش می‌کنند رد و نشانی از مفقودان پیدا کنند. یونس نصاری، نجاتگر واکنش سریع هلال‌احمر، دست از کار می‌کشد تا برای ما از کار امدادرسانی بگوید: «با سگ‌ها و دستگاه‌های زنده‌یاب جست‌وجو را آغاز و چند نفر را از طبقات همکف زنده خارج‌کردیم. جست‌وجو را تا ساعت ۴ صبح ادامه دادیم و جنازه سه کارگر و مهندس ناظر را از زیر آوار بیرون‌کشیدیم.
خانواده‌های مفقودان هم واکنشی مشابه خانواده‌های پلاسکو دارند. اینجا هم خانواده‌ای‌گفتند عضوگمشده شان در طبقه۱۰ گرفتار شده که وقتی جست‌وجوکردیم، نبود. دوباره‌گفتند در طبقه پنجم است، باز هم گشتیم، اما درباره متروپل چه می دانیم؟ نتیجه‌ای نداشت. مدتی بعد مدعی شدند از زیر آوار فیلم فرستاده‌اند، اما هیچ فیلمی منتشر نشد. متاسفانه اینگونه شایعات کار جست‌وجو را با مشکل مواجه کرده‌است. حتی یکی‌گفت فرزندش زیر آوار برج، گرفتار شده، اما بعد متوجه شدیم به خانه یکی از بستگانش رفته‌است. طبقات پارکینگ راگشتیم، ولی چیزی پیدا نکردیم و بیشترین جست‌وجو‌ها در طبقه اول انجام میشود. پنج جنازه را ما و سایر جنازه‌ها را تیم‌های امدادی دیگر پیداکرده‌اند.»
یکی از امدادگران حاضر در محل هم گفت: «از صبح امروز با دستگاه‌های زنده‌یاب و کمک آتش‌نشانان در محل‌هایی که احتمال حضور مفقودان وجود داشت، جست‌وجو کردیم، اما هیچ نشانه‌ای از حیات پیدا نکردیم. این دستگاه‌ها تا عمق ۱۰متری را بررسی می‌کنند و اگر فرد زنده‌ای در زیر آوار باشد، پالس مثبت نشان میدهند. متاسفانه در این حادثه ما هنوز پالس مثبتی ندیده‌ایم که این موضوع احتمال زنده‌بودن افراد زیر آوار را به حدود صفر رساند.»
یکی از آتش‌نشانان‌که از اولین نفرات اعزام شده به محل حادثه است، از ناگفته‌هایش می‌گوید: «ساعت ۱۲ و ۳۰ دقیقه در آتش‌نشانی بودم که متوجه وقوع حادثه در برج متروپل شدیم. اول فکر می‌کردیم شاید حادثه‌ای جزئی رخ داده‌باشد، اما وقتی به محل رسیدیم و شرایط را دیدیم، تازه متوجه شدیم حادثه چه ابعاد وسیع و تلخی دارد. ۱۷ سال است در آتش‌نشانی هستم، ولی این حادثه و تبعات آن، از تلخ‌ترین و نادرترین حوادثی است‌که به چشم دیده‌ام.»
مهدی، ولی پور، معاون امداد و نجات هلال‌احمر کم‌عرض بودن‌کوچه، باقیمانده سازه و تجمع مردم در محل حادثه را عامل اصلی‌کندی عملیات امداد و نجات می‌داند و می‌گوید: «با این شرایط، جان امدادگران ما هم در خطر است و نمی‌خواهیم تلفات بدهیم.»
تاکید بر قصور سازنده
نماینده، ولی فقیه در استان خوزستان و امام‌جمعه اهواز ضمن تاکید بر برخورد بدون ملاحظه با عوامل دخیل در حادثه ریزش ساختمان متروپل آبادان، پیگیری سریع و بدون ملاحظه عوامل این حادثه را از سوی مسؤولان ذی‌ربط ضروری خواند.» وی همچنین امروز (چهارم خردادماه ۱۴۰۱) را در آبادان و خرمشهر عزای عمومی اعلام کرد.
احمد وحیدی، وزیرکشور‌گفت: «ریزش آوار بسیار زیاد است و به دلیل باریک بودن خیابان منتهی به محل حادثه، قدری کار مشکل است. دقیقا نمی‌توان گفت آواربرداری متروپل کی تمام میشود، اما همه تلاش‌مان بر این است هرچه زودتر بتوانیم عزیزانی را که احتمالا در برخی طبقات محبوس شده‌اند، پیدا کنیم.»
سرپرست سازمان نظام‌مهندسی کل‌کشور گفت: «ساختمان متروپل در سال ۹۶ پروانه ساخت اخذ کرد، اما طراحی ساختمان توسط سازمان نظام‌مهندسی انجام نشده‌است. شهرداری می‌بایست جلوی ساخت‌وساز غیرمجاز را بگیرد. در تخلفی آشکار سه‌طبقه این برج به‌صورت اضافه ساخته شده‌است و بی‌توجهی به گزارش مهندسان ناظر این فاجعه را رقم زد.»
رئیس سازمان نظام‌مهندسی ساختمان استان خوزستان هم گفت: «ایراداتی مانند رعایت نشدن پوشش میلگرد، تغییر شکل بعضی از تیر‌ها وکمانش برخی ستون‌های پروژه متروپل را به شهرداری گوشزدکردیم و یک ماه قبل هم دستور توقف دادیم.»
مهدی، ولی پور، معاون امداد و نجات هلال‌احمرگفت: «هیچ دسترسی‌ای به کافی‌شاپ و آبمیوه‌فروشی‌ای‌که در طبقه همکف برج قراردارد، نداریم و باید لایه‌لایه آواربرداری‌کنیم. در حال حاضر، آمار مشخصی در خصوص تعداد مفقودان وجود ندارد.»
موسسه متروپل چیست؟
متروپل موسسه آموزشی با محوریت آموزشی آزمون های ورودی دانشگاه (yos,sat,tomer) با سابقه 25 ساله در این حوزه دارنده 22 شعبه فعال در ترکیه و کشور هایی نطیر آلمان ، یونان ، فرانسه ، عراق ، عربستان ، آذر بایجان می باشد.
متروپل طی سال های متمادی با بهره گیری از اساتید نامی دانشگاه های ترکیه و همچنین استفاده از مشاوران قوی تحصیلی و با تجربه و همچنین ارائه خدمات قوی به داوطلبان توانسته است عنوان اول و بالاترین تعداد قبولی را در ترکیه برای داوطلبین بین المللی از آن خود کند.
همانطور که میدانیم دغدغه والدینی که خواستار ادامه تحصیل فرزندانشان در خارج از کشور هستند در وحله اول تامین امنیت آنان و اطمینان از گام برداشتن عزیزانشان در جهت موفقیت و رشد و تعالی آنان از طریق ورود به دانشگاه های بین المللی برای ساختن آینده ای هر چه بهتر برای آنان است. با توجه به شرایط ایده ال ادامه تحصیل در ترکیه و داشتن مزیت هایی از قبیل عدم نیاز به ویزا ، هزینه های بسیار پایین و … استفاده از دوره های آمادگی آزمون های ورودی در متروپل می تواند شانس استفاده از این فرصت را برای داوطلبان ارتقا دهد و در هدایت دانش آموزان برای ورود به دانشگاه بسیار مثمر ثمر باشد.
در بدو ورود به ترکیه ممکن است یافتن خانه و محل اسکان مناسب، اخذ بیمه و اقامت موقت و … برای داوطلبان دغدغه فکری ایجاد نماید ، اما متروپل با ارائه خدمات دقیق و برنامه ریزی شده مراحل به اصطلاح جایگیری و انجام امور لازم جهت اقامت در ترکیه را برای دانش آموزان خویش سهل و آسان نموده و با کمترین هزینه ممکن خود اقدام به انجام این امور می نماید.
فعالیت متروپل در زمینه های زیر خلاصه میگردد :
- • دوره های آمادگی آزمون SAT
- • دوره های آمادگی زبان ترکی TOMER
- • دوره های آمادگی آزمون های ارشد همانند ALES,GRE
- • دوره های زبان آلمانی
- • دوره های زبان انگلیسی
- • دوره های فشرده آمادگی آزمون IELTS و TOFEL
- *در حال حاضر وقت سفارت آلمان در ایران دوساله میباشد لذا تحصیل زبان آلمانی در ترکیه دارای محاسن زیادی مانند اخذ اقامت ترکیه و شرکت در کلاس های زبان آلمانی به عنوان یکی از دلایل قابل قبول سفارت در اخذ ویزا تاثیر مثبت خواهد داشت و در کمتر از 2 ماه میتوان وقت سفارت گرفت.
- *در حال حاضر وقت سفارت آلمان در ایران دوساله میباشد لذا تحصیل زبان آلمانی در ترکیه دارای محاسن زیادی مانند اخذ اقامت ترکیه و شرکت در کلاس های زبان آلمانی به عنوان یکی از دلایل قابل قبول سفارت در اخذ ویزا تاثیر مثبت خواهد داشت و در کمتر از 2 ماه میتوان وقت سفارت گرفت.
| ردیف | نام دوره | مدت زمان | تاریخ شروع | قیمت ( $ ) | پیش پرداخت در ایران | توضیحات |
| 1 | پکیج دوره ی YOS+ TOMER | 8 ماه | 16 سپتامبر | 3900 $ | 1170 $ | |
| 2 | پکیج دوره SAT + TOMER | 8 ماه | 16 سپتامبر | 3900 $ | 1170 $ | |
| 3 | GERMANY یا ENGLISH | 2 ماه | ابتدای ماه میلادی | 1500 $ | 450 $ | شامل یک سطح مثل A1 , A2 |
| 4 | GERMANY یا ENGLISH | 4 ماه | ابتدای ماه میلادی | 1750 $ | 530 $ | |
| 5 | GERMANY یا ENGLISH | 6 ماه | ابتدای ماه میلادی | 2000 $ | 600 $ | |
| 6 | ILETS و TOFEL | 3 ماه | ابتدای ماه میلادی | 2000 $ | 600 $ | |
| 8 | GRE , ALES , YDS , YOKDIL | 3 ماه | ابتدای ماه میلادی | 2000 $ | 600 $ |
دوره های فوق به همراه پکیج فول سرویس زیر ارائه میگردد:
1. خدمات ترنسفر از فرودگاه ترکیه تا هتل
2. دو روز اقامت هتل
3. ترنسفر از هتل تا انتخاب خوابگاه و منزل ( 1روزه )
4. اخذ اقامت یکساله ترکیه
5. اخذ بیمه درمانی
6. تهیه سیم کارت
7. برگزاری تور های امتحانی در فصل شروع آزمون ها برای شهر ها و دانشگاه های مختلف ترکیه
8. ارائه مشاوره تحصیلی
9. ثبت نام دانش اموزان در آزمون ها
10. برگزاری آزمون های ازمایشی با جامعه اماری بالا
11. ارائه کتاب های درسی و کمک درسی
12. ارائه گزارشات و کارنامه ی دانش اموز برای والدین در صورت درخواست ایشان
13. ارائه گزارش حضور و غیاب برای والدین در صورت درخواست ایشان.
*تمامی موارد ذکر شده به صورت رایگان و با هزینه پرداختی اولیه صورت میپذیرد.
تفاوت های متروپل با سایر موسسات :
1. اولین موسسه با سابقه ی 25 ساله در این حوزه
2. پذیرش 90 % دانشجویان ورودی به کالج در دانشگاه ها
3. استفاده از اساتید دانشگاه هایی نطیر انکارا ، حاجت تپه ، خاورمیانه و …
4. کارکردن نمونه سوالات سال جاری با کمک اساتید دانشگاهی
5. تقریبا به درباره متروپل چه می دانیم؟ صورت میانگین بین 500 الی 600 دلار شهریه کمتری نسبت به سایر موسسات دریافت مینماید
6. بر خلاف سیاست های متروپل معمولا سایر موسسات علاوه بر دریافت شهریه بیشتر ، خدمات مورد نیاز دانش آموزان را در صورت پرداخت بهای خدمات برای وی انجام میدهند نه به صورت رایگان
7. محیط و فضای درسی موسسه متروپل مطابق با استانداردهای بین المللی طراحی و اداره میشود.
8. کتاب های متروپل در تمامی موسسات آمادگی ازمون YOS ایرانی در حال تدریس است که دال بر کیفیت آموزشی دوره ها و منابع معتبر متروپل می باشد.
9. آزمون های آزمایشی متروپل با جامعه آماری بیش از 2000 نفر به واسطه شعب بین المللی که داراست میتواند سنگ محکی جدی تر برای داوطلبان باشد و سطح آمادگی خویش را در یک سطح بین المللی و نزدیک به آزمون YOS بررسی نمایند. ( معمولا جامعه آماری سایر موسسات به بیش از 300 نفر نمیرسد).
موسسه متروپل ونک, موسسه متروپل ارومیه , موسسه متروپل اردبیل , موسسه متروپل تبریز , متروپل تهران ونک , موسسه متروپل تهران ونک , متروپل زنجان , موسسه متروپل سعادت آباد
دیدگاه شما